H-образные двутавры для многоэтажных каркасных конструкций

Вот уже лет десять работаю с металлоконструкциями, и до сих пор встречаю проектировщиков, которые считают, что любой двутавр подойдет для многоэтажки. Особенно это касается H-образных профилей – тут есть нюансы, которые не всегда очевидны при выборе.

Почему именно H-образные

Когда речь заходит о многоэтажных каркасах, многие сразу вспоминают про H-образные двутавры. И не зря – их несущая способность при правильном подборе значительно выше, чем у швеллеров или уголков. Но вот что важно: не все H-профили одинаково хороши для высотных зданий.

Например, в одном из наших объектов в Сиане пришлось переделывать часть каркаса – заказчик сэкономил и взял профили с более тонкой стенкой. Вроде бы по расчетам все сходилось, но на практике при динамических нагрузках появилась вибрация. Пришлось усиливать.

Кстати, у ООО Шэньси Чжисинь Тяньхун Металл Мануфэкчуринг на сайте https://www.zxth.ru хорошо описаны именно те моменты, которые часто упускают – влияние местных ветровых нагрузок на выбор профиля. В провинции Шэньси, например, ветра специфические, и универсальные решения не всегда работают.

Типичные ошибки при монтаже

Самая распространенная ошибка – неправильная стыковка H-образных двутавров в узлах. Видел случаи, когда монтажники пытались варить встык без дополнительных накладок, аргументируя это тем, что 'и так держит'. Через полгода в таких местах появлялись трещины.

Еще момент – многие забывают про температурные швы. В многоэтажных каркасных конструкциях это критично, особенно при большой длине пролетов. Помню объект в Янлине, где пришлось переделывать целый этаж из-за того, что проектировщик не учел сезонные расширения.

На производстве ООО Шэньси Чжисинь Тяньхун Металл Мануфэкчуринг с этим строго – все узлы просчитываются с запасом, и всегда предлагают варианты усиления. Их адрес в районе Янлин, улица Вэйхуэй, д. 15 знают многие местные строители – там всегда можно получить консультацию по сложным узлам.

Особенности производства

Качество H-образных двутавров начинается с производства. На том же заводе в Шэньси обратил внимание на важную деталь – они контролируют не только геометрию профиля, но и остаточные напряжения после сварки. Это то, что многие производители упускают.

Их CNC-оборудование позволяет делать сложные сопряжения без потери прочности. Например, для каркаса торгового центра в Сиане делали двутавры с переменным сечением – обычное производство с таким бы не справилось.

Кстати, их подход 'от чертежа до сдачи объекта' действительно работает – когда один подрядчик ведет весь процесс, меньше шансов на ошибки в сопряжениях. Видел их работы по мостовым конструкциям – там технологии похожие, только нагрузки другие.

Расчетные моменты

При работе с многоэтажными каркасными конструкциями многие проектировщики закладывают слишком большой запас прочности. Казалось бы, лучше перестраховаться, но на практике это приводит к перерасходу металла и усложнению монтажа.

Оптимальный подход – делать несколько вариантов расчета с разными схемами нагрузок. Например, для каркаса офисного здания и производственного цеха подход будет разным, хотя этажность может быть одинаковой.

Вот здесь опыт ООО Шэньси Чжисинь Тяньхун Металл Мануфэкчуринг в изготовлении тяжелых стальных конструкций очень помогает – они могут предложить нестандартные решения, которые не придут в голову обычному проектировщику.

Реальные кейсы

Был у нас проект склада в Сиане – казалось бы, простой объект. Но из-за специфики грунтов пришлось использовать H-образные двутавры специального профиля с усиленными полками. Стандартные серии не подошли бы.

Другой пример – каркас бизнес-центра, где нужно было совместить стальные конструкции с монолитными ядрами жесткости. Тут пригодился опыт компании в комплексных решениях – они смогли предложить схему сопряжения, которая сократила сроки монтажа на три недели.

Если говорить о коммерческих объектах, то там часто требуются нестандартные решения. На том же сайте zxth.ru есть примеры их работ – видно, что подход индивидуальный, а не шаблонный.

Что в перспективе

Сейчас все больше говорят о комбинированных конструкциях, где H-образные двутавры работают вместе с другими материалами. Это интересное направление, но требующее особого подхода к проектированию.

Например, в многоэтажных каркасах начинают применять сталежелезобетонные решения – там поведение двутавров совсем другое, нежели в чисто стальных конструкциях. Это нужно учитывать еще на стадии производства.

Думаю, компании типа ООО Шэньси Чжисинь Тяньхун Металл Мануфэкчуринг будут все больше развивать это направление. У них уже есть необходимые компетенции и оборудование для таких сложных задач.