
Когда ищешь производителя ферм для промышленных цехов, часто упускают главное: несущая способность – это не только цифры в ТЗ, а совокупность условий эксплуатации. Многие заказчики до сих пор считают, что достаточно купить металлопрокат и сварить – но без точного расчета снеговых нагрузок и ветрового района даже самая прочная ферма со временем даст деформацию.
В 2019 году мы столкнулись с прогибом кровли в цехе под Минском – заказчик сэкономил на проектировании, решив повторить фермы с соседнего объекта. Оказалось, угол наклона ската был недостаточным для местных снеговых нагрузок, а раскосы стояли с шагом 2.4 м вместо рекомендуемых 1.8 м. Пришлось усиливать конструкцию ригелями, что обошлось дороже первоначального проекта.
Сейчас при расчетах всегда учитываем не только СНиПы, но и практические нюансы: например, для цехов с крановым оборудованием добавляем запас по вибрационным нагрузкам. В ООО Шэньси Чжисинь Тяньхун Металл Мануфэкчуринг для таких случаев используют сталь с пределом текучести от 345 МПа, хотя многие производители ограничиваются 255.
Кстати, о стали – мы перестали работать с рифленым листом для верхних поясов после случая на стройке в Казани. Монтажники жаловались на сложность фиксации прогонов, пришлось оперативно заказывать гладкие листы с антикоррозийным покрытием. Теперь всегда уточняем у клиента тип кровельного покрытия на этапе проектирования.
Как-то раз получили рекламацию из Новосибирска – фермы 'не стыковались' на объекте. При выезде выяснилось: монтажная бригада пыталась компенсировать неровности колонн домкратами, нарушив геометрию всего каркаса. Пришлось демонтировать три секции и выставлять по нивелиру заново.
Теперь в ООО Шэньси Чжисинь Тяньхун Металл Мануфэкчуринг разработали систему маркировки узлов – каждый элемент имеет бирку с указанием места установки. Монтажники отмечают, что это сокращает время сборки на 15-20%, особенно при работе с фермами пролетом более 24 метров.
Важный момент: всегда проверяем наличие монтажных петель – казалось бы, мелочь, но без них установка превращается в ад. Один раз пришлось экстренно приваривать скобы на объекте в Уфе, когда подрядчик 'потерял' комплект креплений.
Для цехов с агрессивной средой (химические производства, животноводческие комплексы) всегда настаиваем на горячем цинковании. Помню, на объекте в Липецке заказчик решил сэкономить, выбрав порошковую покраску – через год появились очаги коррозии в узлах крепления.
Но и тут есть нюансы: после цинкования сложнее проводить подгонку на месте, требуется специальный инструмент. В zxth.ru обычно предлагают комбинированный вариант – оцинкованные фермы с дополнительной грунтовкой в местах сварных швов.
Кстати, о сварке – многие недооценивают контроль качества швов. Мы внедрили ультразвуковой контроль выборочно, после того как в 2022 году обнаружили микротрещины в опорных узлах фермы для логистического центра. Теперь проверяем каждую пятую ферму в партии, особенно ответственные узлы.
Доставка ферм длиной более 12 метров – отдельная головная боль. При работе с ООО Шэньси Чжисинь Тяньхун Металл Мануфэкчуринг оценили их подход: они заранее разрабатывают схемы крепления груза и получают спецразрешения для транспортировки. Это особенно важно при поставках в отдаленные регионы.
Однажды наблюдал, как их логисты переупаковывали фермы для отправки в Архангельск – добавили деревянные прокладки в местах контакта со стропами, чтобы не повредить покрытие. Мелочь, но показывает профессиональный подход.
Их расположение в провинции Шэньси действительно удобно – есть доступ к нескольким транспортным артериям. Это позволяет оптимизировать стоимость доставки, особенно для комплексных проектов, где кроме ферм везут колонны и связи.
Сейчас все чаще просят предусмотреть точки крепления для инженерных систем прямо на фермах – вентиляция, кабельные трассы, освещение. Раньше это делали кустарно, сверлили на месте, ослабляя конструкцию. Теперь в ООО Шэньси Чжисинь Тяньхун Металл Мануфэкчуринг заранее закладывают технологические отверстия с укрепляющими накладками.
Еще тенденция – запросы на фермы с возможностью последующего наращивания. Недавно делали проект для расширяемого производственного комплекса – пришлось разрабатывать узлы сопряжения с будущими секциями. Использовали фланцевые соединения вместо сварных, хотя это увеличило стоимость на 7-8%.
Интересно, что даже при наличии современного CNC-оборудования иногда приходится возвращаться к ручной подгонке – например, при работе с легированными сталями, где важна точность до долей миллиметра. Их производственные цеха в районе Янлин как раз позволяют сочетать автоматизацию с ручным контролем критичных узлов.