Фермы для пешеходных мостов

Когда говорят о пешеходных переходах, многие сразу представляют готовый мост, но редко задумываются, что его основа — фермы. В этой заметке хочу поделиться наблюдениями о том, как мы проектируем и собираем их в ООО Шэньси Чжисинь Тяньхун Металл Мануфэкчуринг, и почему это не просто ?сварка железа?.

Что такое фермы и почему они важны

Фермы для пешеходных мостов — это не просто балки, а сложная система, которая должна выдерживать не только вес, но и динамические нагрузки. Например, при проектировании для парковых зон мы сталкивались с тем, что заказчики часто просят ?сделать легче?, но забывают о ветровых нагрузках. В одном из проектов под Шанхаем пришлось переделывать чертежи именно из-за этого — изначальный расчёт не учитывал сезонные штормы.

У нас в ООО Шэньси Чжисинь Тяньхун Металл Мануфэкчуринг подход к фермам начинается с анализа грунта и пешеходного потока. Бывает, клиенты присылают готовые эскизы, но если видим, что узлы соединений неоптимальны, предлагаем изменения — например, замену сварных швов на болтовые в зонах с высокой вибрацией.

Кстати, о материалах: мы используем сталь марки Q345B для большинства проектов, но для мостов в прибрежных регионах переходим на нержавеющие сплавы. Это дороже, но иначе через пару лет появятся коррозийные очаги — проверено на практике в Циндао.

Ошибки при проектировании ферм

Самая частая ошибка — недооценка ?человеческого фактора?. Помню, для моста в торговом центре сделали фермы с расчётом на 500 человек одновременно, но не учли, что люди часто останавливаются фотографироваться. В итоге пришлось усиливать диагональные раскосы уже после монтажа.

Ещё один момент — температурные деформации. В проекте для Харбина изначально не заложили компенсаторы, и после первой зимы появились трещины в сварных швах. Теперь всегда проверяем климатические нормы региона.

Интересный случай был с заказом из Казахстана: там требовались фермы для моста длиной 40 метров, но местные подрядчики настаивали на цельносварной конструкции. Мы предложили модульную сборку — это ускорило монтаж в три раза, хотя пришлось повозиться с точностью подгонки элементов.

Производственный процесс: от чертежа до контроля

На нашем производстве в провинции Шэньси сначала делаем пробные узлы — например, соединения типа ?труба-труба? или ?швеллер-уголок?. Часто вижу, как новички пытаются сэкономить на прихватках, но потом появляются перекосы. Приходится объяснять, что даже временные элементы влияют на геометрию.

CNC-станки — это хорошо, но для ферм важна ручная подгонка. Особенно для сложных узлов, где сходятся несколько элементов под разными углами. В прошлом месяце как раз переделывали коньковый узел для арочного моста — программный расчёт дал погрешность в 2 мм, а по факту потребовалась доводка напильником.

Контроль качества у нас проходит в три этапа: ультразвуковая дефектоскопия сварных швов, проверка геометрии шаблонами и пробная сборка. Да, это увеличивает сроки, но зато на объекте не возникает сюрпризов. Кстати, подробности нашего подхода можно найти на https://www.zxth.ru — там есть технические отчёты по реализованным проектам.

Монтаж: тонкости, которые не описаны в учебниках

При монтаже ферм часто упускают подготовку опорных площадок. В Нанкине был случай, когда бетонные основания дали усадку всего на 5 мм, но этого хватило, чтобы возникли напряжения в нижних поясах. Теперь всегда требуем геодезическую съёмку за неделю до монтажа.

Сборка на высоте — отдельная история. Для пешеходного моста над автомагистралью в Чэнду пришлось разрабатывать систему временных подпорок, которые не мешали движению. Использовали телескопические стойки с ночным монтажом — сложно, но эффективно.

Ещё важно учитывать последовательность затяжки болтов. Если начинать с краёв, в середине может образоваться ?горб?. Мы обычно применяем метод от центра к краям с контролем динамометрическим ключом. Мелочь? Возможно, но именно такие мелочи определяют, простоит ли мост 50 лет или начнёт ?играть? через пару сезонов.

Эволюция подходов и личные выводы

За 12 лет работы в ООО Шэньси Чжисинь Тяньхун Металл Мануфэкчуринг я видел, как менялись стандарты. Раньше, например, для соединений часто использовали заклёпки, теперь — высокопрочные болты. Это прогресс, но и новые проблемы: нужно строже контролировать момент затяжки.

Современные фермы стали легче за счет оптимизации сечений, но появились сложности с антикоррозийной обработкой. В наших цехах в районе Янлин перешли на двухкомпонентные эпоксидные покрытия с дополнительной гальванизацией — дорого, но для мостов в промышленных зонах необходимо.

Если бы меня спросили, что главное в фермах для пешеходных мостов, я бы сказал: баланс между прочностью и эстетикой. Да, можно сделать неубиваемую конструкцию, но она будет выглядеть громоздкой. Или наоборот — изящную, но ненадёжную. Наш подход — анализировать каждый случай отдельно, и сайт компании отражает именно эту философию: от чертежа до сдачи объекта, без шаблонных решений.