
Когда ищешь фермы для навесов производитель, часто думают, что главное — цена. А на деле разница в 10% в стоимости может обернуться 50% перерасходом на исправление ошибок. Помню, в 2019 году мы взяли партию ферм у местного завода — вроде бы солидные ребята, но на монтаже выяснилось: отверстия под болты не совпадают с шагом опор. Пришлось резать на месте, усиливать косынками. С тех пор всегда проверяю, есть ли у производителя конструкторский отдел, который просчитывает не только прочность, но и стыковку с другими элементами.
Многие заказчики требуют сталь С345 — мол, прочнее. Но если треугольные решётки собраны с отклонениями по осям, даже самая дорогая сталь не спасёт от провисания кровли. У ООО Шэньси Чжисинь Тяньхун Металл Мануфэкчуринг в цехах видел, как операторы ЧПУ выставляют допуски в 1.5 мм вместо стандартных 3 мм — именно для ферм под поликарбонатные навесы, где жёсткость критична. Их инженеры показывали расчёты: при пролёте 12 метров и шаге 1.5 метр даже ветровая нагрузка в 70 кг/м2 не вызывает деформаций больше 4 см.
Кстати, про шаг — это отдельная история. Однажды делали навес над складом стройматериалов, заказчик настоял на увеличении шага до 2 метров 'для экономии'. Зимой под тяжестью снега поликарбонат прогнулся, хотя сама ферма уцелела. Пришлось добавлять прогоны. Теперь всегда советую клиентам сайт zxth.ru — там есть калькулятор нагрузок, который наглядно показывает зависимость между шагом ферм и толщиной покрытия.
Ещё нюанс: узлы крепления к колоннам. В дешёвых фермах часто экономят на фрезеровке торцов, из-за чего опорная плита стоит неравномерно. Видел, как на объекте в Казани такие фермы пришлось поднимать краном по три раза — пока не подложили стальные пластины. У китайских производителей типа Шэньси Чжисинь Тяньхун этот момент продуман — на торцах сразу фрезеруют площадки под плиты, плюс предусматривают антикоррозийные пазы.
Первое, что проверяю при приёмке — следы от сварочных кондукторов. Если вижу хаотичные прихватки вместо ровных швов — это верный признак гаражного производства. Настоящие заводские фермы (как те, что делают на zxth.ru) всегда имеют одинаковую геометрию — положишь десять штук в штабель, края совпадут с отклонением не больше 2 мм.
Второй момент — обработка стыков. В кустарных условиях редко зачищают сварные швы, оставляя окалину. Через год в этих местах появляется ржавчина, даже если вся конструкция оцинкована. На предприятии в Шэньси видел, как после сварки каждый узел проходят дробеструйкой — и только потом отправляют в гальваническую линию.
Третье — маркировка. Серьёзный производитель всегда наносит несмываемую краской номер партии и вес. Это не просто формальность — когда монтируешь сложный навес с разными типами ферм, такие метки спасают от путаницы. Помню, на объекте в Новосибирске из-за перепутанных ферм пришлось останавливать монтаж на два дня — искали где какая.
Многие приходят к производителю с готовыми чертежами из интернета. Но типовые фермы для Подмосковья не подойдут для Сочи — снеговые нагрузки отличаются втрое. ООО Шэньси Чжисинь Тяньхун Металл Мануфэкчуринг в таких случаях всегда запрашивает данные по ветру и снегу региона, иногда даже отказываются делать по чужим расчётам — видел такое при заказе ферм для навеса стадиона в Ростове.
Ещё пример: заказчик хотел фермы с параллельными поясами — якобы проще монтировать. Но при уклоне кровли меньше 15% зимой скапливается снег. Пришлось переделывать под треугольные с углом 25 градусов — и добавить снегозадержатели. Хорошо, что на zxth.ru конструкторы сразу это заметили и предложили альтернативу.
Важный момент — температурные швы. В длинных навесах (от 30 метров) без них не обойтись. Один раз видел, как летом фермы 'повело' из-за расширения металла — в результате порвало крепления поликарбоната. Теперь всегда советую производителям предусматривать компенсаторы — у китайских заводов это обычно делают через скользящие опоры.
Некоторые поставщики любят говорить про 'евростандарты', но по факту используют сталь толщиной 2 мм вместо 2.5 мм. У фермы для навесов производитель из Китая часто честнее — сразу указывают, что конструкция рассчитана по ГОСТ или СНиП 2.01.07-85. Кстати, в провинции Шэньси климат похож на российский — перепады температур от -30 до +40, поэтому их фермы обычно имеют запас прочности.
Отдельно про покрытие: горячее цинкование — не прихоть, а необходимость для ферм. Холодное окрашивание держится максимум 5 лет, а цинковый слой в 80 мкм (как делают на Шэньси Чжисинь Тяньхун) служит до 25 лет. Проверял на своих объектах — через 7 лет эксплуатации в промышленной зоне коррозии нет вообще.
И про крепёж: если производитель экономит на болтах — это тревожный знак. Видел фермы, которые поставлялись с чёрными болтами вместо оцинкованных. Через два года их пришлось менять — заклинивали в отверстиях. Теперь всегда прописываю в спецификации класс прочности 8.8 с цинкованием.
Самая частая ошибка — сборка ферм на земле с последующим подъёмом. Для небольших пролётов до 8 метров это работает, но для 18-метровых конструкций лучше монтировать поэлементно. На сайте https://www.zxth.ru есть пошаговые схемы для разных случаев — особенно полезны решения для строповки длинномерных ферм.
Экономия на временных связях — ещё одна проблема. Как-то раз видел, как три фермы сложились 'гармошкой' при порыве ветра во время монтажа. Теперь всегда требуем ставить распорки до полной обрешётки.
И главное — не стоит доверять монтажникам без опыта работы с конкретным типом ферм. Лучше заплатить на 10% дороже производителю, но получить шеф-монтаж. ООО Шэньси Чжисинь Тяньхун Металл Мануфэкчуринг как раз предоставляет таких специалистов — они знают все нюансы сборки своих конструкций.
Когда вижу предложения по 12 000 руб за тонну ферм — понимаю, что там сэкономлено на всём: толщина металла, цинкование, конструкторский расчёт. Реальная цена качественных ферм начинается от 18 000 руб/тонна — и это без доставки. Но если учесть, что такие конструкции служат decades без ремонта — переплата быстро окупается.
Кстати, о доставке: многие не учитывают, что длинномерные фермы (свыше 12 метров) требуют специального транспорта. Один раз видел, как заказчик сэкономил 20% на заводе, но потом потратил эти деньги на аренду трала для перевозки. У zxth.ru логисты обычно сразу предлагают оптимальные схемы раскроя — чтобы уменьшить длину без потери прочности.
И последнее: не стоит пренебрегать испытаниями. Серьёзные производители всегда предоставляют протоколы испытаний образцов. Помню, как на заводе в Янлине видел, как тестовую ферму нагружали до 150% от расчётной нагрузки — именно такой подход позволяет избежать проблем при эксплуатации.