
Когда говорят 'ферма для строительства стадиона производитель', многие сразу представляют просто сварные балки. На деле же это целая система расчётов - от ветровых нагрузок до температурных расширений. В прошлом месяце как раз разбирали кейс, где заказчик сэкономил на антикоррозийной обработке узлов крепления - через полгода пошли рыжие потёки на фасаде.
В нашем цеху часто шутим, что фермы для стадионов - это как каркас здания, только со своими особенностями. Например, при пролёте свыше 60 метров уже нужно закладывать дополнительный запас прочности на колебания. Помню, на объекте в Казани пришлось переделывать чертежи из-за неучтённой снеговой нагрузки - проектировщики из другого региона не учли местные нормы.
Сейчас многие производители пытаются унифицировать фермы, но для крупных объектов это не работает. Каждый стадион имеет уникальную геометрию - где-то нужны арочные конструкции, где-то подвесные системы. Мы в ООО Шэньси Чжисинь Тяньхун Металл Мануфэкчуринг всегда делаем расчёты под конкретный проект, даже если это удорожает первоначальную смету.
Особенно сложно с узлами соединений. Сварные швы требуют постоянного контроля - у нас на производстве стоит система ультразвукового тестирования каждого ответственного соединения. Как-то раз пришлось демонтировать уже собранную секцию из-за микротрещины в зоне термического влияния.
На нашем сайте https://www.zxth.ru есть фото цеха, но там не видно главного - как именно мы организуем контроль качества на каждом этапе. Например, при резке труб для ферм используем плазменную резку с ЧПУ, но после этого обязательно зачищаем кромки - малейшие заусенцы снижают прочность сварного соединения.
Покраска - отдельная история. Для стадионных конструкций мы применяем трёхслойное покрытие: грунт-эпоксидка-полиуретан. Но важно не просто нанести краску, а выдержать технологические перерывы между слоями. Как-то зимой пришлось откладывать покраску из-за влажности в цехе - даже современное оборудование не спасает от конденсата на металле.
Сборка испытательных стендов - это то, о чем редко пишут в рекламе. У нас есть специальная площадка, где собираем фрагменты ферм и нагружаем их до 120% от расчётной нагрузки. В прошлом году таким образом выявили деформацию в одном из узлов крепления - пришлось менять конструкцию раскосов.
Когда мы работали над стадионом в Сочи, столкнулись с проблемой транспортировки - габаритные фермы приходилось везти ночью, с сопровождением ГИБДД. При этом каждая секция должна быть упакована так, чтобы исключить даже минимальные деформации при перевозке.
На месте монтажа часто возникают непредвиденные сложности. Например, когда обнаруживается расхождение в 2-3 см между проектными размерами и реальными опорами. Тут уже приходится импровизировать - либо подгонять на месте, либо, если расхождение критичное, оперативно производить новые элементы.
Самое сложное - работы на высоте. Наши монтажники проходят специальную подготовку, но каждый новый объект - это новые вызовы. Помню, на одном из стадионов пришлось монтировать центральную ферму в условиях сильного ветра - пришлось разрабатывать систему временных растяжек, которые потом демонтировались после завершения основных работ.
Чаще всего проблемы возникают из-за попыток сэкономить на материалах. Был случай, когда заказчик настоял на использовании более тонкостенной трубы - в итоге пришлось усиливать конструкцию дополнительными элементами, что в конечном счёте вышло дороже.
Ещё одна распространённая ошибка - недооценка температурных деформаций. В нашей практике был объект, где проектировщик не учёл перепад температур в 60 градусов между зимой и летом - через год пришлось переделывать систему компенсаторов.
Отдельно стоит сказать о защите от коррозии. Некоторые подрядчики экономят на подготовке поверхности - не проводят пескоструйную обработку перед покраской. Мы всегда настаиваем на полном цикле подготовки, даже если это увеличивает сроки работ. Как показывает практика, такая 'экономия' через 2-3 года оборачивается необходимостью дорогостоящего ремонта.
Сейчас активно внедряем систему цифровых двойников для ферм - создаём 3D-модель, которая учитывает не только статические нагрузки, но и динамические воздействия. Это позволяет оптимизировать массу конструкции без потери прочности.
Интересное направление - использование высокопрочных сталей. Недавно тестировали отечественную сталь марки 390 - показатели хорошие, но есть нюансы со свариваемостью. Пришлось разрабатывать специальные технологические карты для сварки.
Постепенно переходим на BIM-моделирование всего цикла - от проектирования до монтажа. Это позволяет избежать многих ошибок на ранних этапах. Хотя признаюсь, переход даётся непросто - старые кадры привыкли работать с обычными чертежами.
В ООО Шэньси Чжисинь Тяньхун Металл Мануфэкчуринг мы контролируем весь процесс - от закупки металлопроката до окончательного монтажа. Это позволяет гарантировать качество на каждом этапе. Например, когда мы сами делаем заготовки, можем отследить партию материала и его характеристики.
Наличие собственного проектного отдела - это не просто красивые слова. Наши инженеры постоянно работают с монтажниками, знают все 'подводные камни' сборки. Когда проектировщик сам бывает на объектах, он начинает понимать, какие решения будут работать в реальности, а какие останутся только на бумаге.
Географическое расположение нашего производства в провинции Шэньси тоже имеет значение - здесь хорошо развита логистика, есть возможность отгружать конструкции в разные регионы. Хотя признаю, для Дальнего Востока иногда выгоднее работать с местными производителями - транспортные расходы съедают всю выгоду.