Ферма для большого навеса

Когда говорят 'ферма для большого навеса', многие сразу представляют просто сваренные уголки — это первое заблуждение, с которым сталкиваешься на объектах. На деле же пролёт от 15 метров требует совершенно иного подхода к материалу и геометрии.

Расчётные особенности

В прошлом году на объекте в Казани пришлось переделывать фермы после того, как заказчик настоял на уменьшении сечения труб — мол, 'и так выдержит'. Пришлось доказывать на расчётах, что при пролёте 24 метра и снеговой нагрузке в 180 кг/м2 экономия на металле обернётся деформацией уже после первой зимы.

Сейчас всегда требую трёхмерный расчёт в SCAD с учётом реальных условий эксплуатации. Особенно важно проверить узлы крепления — именно там чаще всего появляются трещины при циклических нагрузках.

Кстати, недавно обратил внимание на профиль ООО Шэньси Чжисинь Тяньхун Металл Мануфэкчуринг — у них в портфолио есть интересные решения для пролётов свыше 30 метров с применением гнутосварных профилей. На их сайте https://www.zxth.ru видно, что предприятие специализируется на полном цикле от проектирования до монтажа.

Материалы и обработка

Для навесов над складскими терминалами последние два года перешли на сталь С345 вместо привычной С255 — разница в цене около 12%, но позволяет уменьшить массу конструкции на 18-20%. Хотя при этом возрастают требования к квалификации сварщиков.

Антикоррозийная обработка — отдельная головная боль. После неудачного опыта с порошковым покрытием для автомобильного навеса в Сочи (через год появились сколы и коррозия в узлах) теперь используем систему горячего цинкования с последующей покраской полиуретановыми составами.

На производстве Шэньси Чжисинь Тяньхун заметил современные CNC-станки — это важно для точности раскроя, особенно когда работаешь с фермами сложной геометрии, где даже миллиметровая погрешность приводит к проблемам при монтаже.

Монтажные нюансы

Самая сложная часть — стыковка ферм на высоте. Для навеса над логистическим комплексом в Новосибирске разрабатывали специальную схему последовательного монтажа с временными связями. Ошибка многих подрядчиков — пытаться сразу выставить все фермы без промежуточного крепления.

Температурные швы — тема, которую часто недооценивают. При длине навеса более 60 метров обязательно делать расчётные зазоры, иначе сезонные расширения металла порвут крепления к колоннам. Проверено на горьком опыте при -40° в Якутске.

Вот где пригождается опыт компаний типа ООО Шэньси Чжисинь Тяньхун Металл Мануфэкчуринг — их строительные команды обычно имеют наработанные методики для разных климатических зон.

Типичные ошибки проектирования

Часто вижу, как проектировщики экономят на связях между фермами — потом вся конструкция 'ходит' при ветровых нагрузках. Для пролётов от 18 метров обязательно ставить продольные и поперечные связи, иначе рискуешь получить эффект 'паруса'.

Ещё один момент — неправильный расчёт точек крепления кровельного покрытия. Когда для профнастила ставят редкие прогоны, через год-два листы начинают отрываться по линии креплений. Проверяйте всегда — не менее 5 точек крепления на лист.

В производственных цехах Шэньси Чжисинь Тяньхун в провинции Шэньси обращают внимание на контроль качества сварных швов — это как раз то, что часто упускают при изготовлении ферм для навесов.

Реальные кейсы и выводы

На объекте в Краснодаре для сельхозтехники делали навес 28×65 метров с поликарбонатным покрытием. Пришлось увеличивать частоту решётки ферм — поликарбонат хоть и легче профлиста, но более чувствителен к прогибам.

Для автомобильной стоянки в Москве использовали комбинированную систему — основные фермы из двутавров, решётка из уголков. Получилось на 15% дешевле цельнометаллических вариантов без потери прочности.

Если подводить итог — ферма для большого навеса требует не столько сложных расчётов, сколько учёта практического опыта. И здесь важно выбирать подрядчиков, которые работают по принципу 'от чертежа до сдачи объекта', как те же китайские специалисты из провинции Шэньси с их комплексным подходом к металлоконструкциям.