Склад с рамами портального типа

Когда говорят про склад с рамами портального типа, обычно показывают красивые 3D-визуализации, но редко объясняют, почему в реальности балки начинают 'играть' уже на втором году эксплуатации. Мы в ООО Шэньси Чжисинь Тяньхун Металл Мануфэкчуринг через это прошли — в 2019 году переделывали узлы крепления на складе в Казани, где заказчик сэкономил на расчёте ветровых нагрузок.

Что скрывается за термином

Портальные рамы — это не просто две стойки и балка. Если брать наш проект для логистического центра под Челябинском, там каждая рама считалась отдельно с учётом снегового мешка с наветренной стороны. Инженеры zxth.ru три недели спорили о шаге рам — в итоге остановились на 6 метрах, но с дополнительными связями по фонарям.

Частая ошибка — пытаться удешевить конструкцию за счёт сечения колонн. Помню, один подрядчик предлагал использовать двутавры 20Ш1 вместо 25К3 — мол, разница в 4 мм по высоте не критична. Но при полной загрузке стеллажей это дало бы прогиб почти 80 мм против допустимых 40.

Кстати, в наших проектах мы всегда закладываем технологический запас по несущей способности. Не потому что не умеем считать, а из-за пресловутого 'человеческого фактора' — кто-то обязательно попробует повесить на балку дополнительную таль без согласования.

Подводные камни монтажа

Самое сложное — не изготовление, а выверка портальных рам при монтаже. На объекте в Новосибирске мы столкнулись с тем, что бетонный пол имел уклон 12 см по длине склада 90 метров. Пришлось оперативно разрабатывать клиновые прокладки — классические решения из учебников не работали.

Сейчас в ООО Шэньси Чжисинь Тяньхун Металл Мануфэкчуринг для высоких складов (от 12 м) мы всегда используем лазерное сканирование перед монтажом. Да, это увеличивает стоимость на 3-5%, но зато исключает ситуации, когда последняя рама не становится на место из-за накопленной погрешности.

Отдельная история — узлы крепления к фундаменту. Анкерные болты должны ставиться с запасом на регулировку, но многие монтажники экономят время и жёстко фиксируют первую же раму. Потом получается 'гармошка' — мы такой дефект исправляли на складе в Уфе, где пришлось демонтировать три крайние рамы.

Материалы и защита

Для портальных рам мы в основном используем сталь С345 — не самая дорогая, но с хорошим запасом по текучести. Хотя для агрессивных сред (например, склады минеральных удобрений) перешли на 09Г2С с горячим цинкованием. Это увеличивает стоимость на 15-20%, но клиенты из агросектора готовы платить — ремонт обходится дороже.

Краска — отдельная головная боль. После неудачного опыта с одним европейским производителем, чья эпоксидная грунтовка начала отслаиваться при -35°C, мы создали собственный регламент подготовки поверхности. Теперь перед покраской обязательно делаем контроль адгезии на тестовых пластинах — сэкономили уже на трёх объектах.

Интересный момент: многие недооценивают температурные деформации. В том же Новосибирске летом кровля портального каркаса 'гуляет' на 5-7 см по высоте — это нормально, если заложить правильные компенсаторы в фахверковых стойках.

Специфика работы с российскими регионами

В ООО Шэньси Чжисинь Тяньхун Металл Мануфэкчуринг накопили базу региональных особенностей. Например, для Якутии увеличиваем расчётные ветровые нагрузки на 15% — не по нормативам, а по опыту. Там порывы достигают 40 м/с, хотя в СНиП указано 32.

С транспортировкой тоже есть нюансы — габаритные рамы для портальных складов часто идут с сопроводительными машинами. Для удалённых объектов (типа месторождений в Красноярском крае) иногда выгоднее делать секционную сборку прямо на месте, хоть это и удорожает монтаж на 20-25%.

Сейчас разрабатываем складской комплекс в Калининграде — там совсем другие требования по сейсмике, хотя многие проектировщики об этом забывают. Пришлось пересчитывать узлы крепления с учётом балтийских спецификаций.

Эволюция подходов

Раньше мы делали портальные рамы с жёсткими сопряжениями — классика жанра. Но после серии трещин в зоне карнизного узла на объекте в Воронеже пересмотрели подход. Теперь используем полужесткие соединения с расчётным моментом трения — работает лучше, хоть и сложнее в изготовлении.

С появлением на zxth.ru нового CNC-оборудования смогли реализовать фасонные вырезы в стенках колонн — это снизило металлоёмкость на 8-10% без потери прочности. Но пришлось обучать операторов — первые месяцы был повышенный процент брака.

Сейчас экспериментируем с предварительным напряжением в ригелях — пока только для складов высотой от 15 метров. Технология сырая, но уже видим потенциал экономии металла до 12% при тех же нагрузках.

Неочевидные выгоды

Правильно спроектированный склад с портальными рамами позволяет экономить не только на строительстве. Например, мы в ООО Шэньси Чэньси Чжисинь Тяньхун Металл Мануфэкчуринг всегда предлагаем клиентам заложить дополнительные точки под крановые пути — даже если сейчас не планируются. Стоимость возрастает на 3-4%, но последующая установка кранов обойдётся в 2-3 раза дешевле.

Ещё один момент — унификация. Для сетевых ритейлеров мы разработали типовые решения портальных рам с шагом 6 и 12 метров — это сократило сроки проектирования с 3 недель до 5 дней. Но каждый раз приходится объяснять заказчикам, что типовое — не значит худшее.

Сейчас работаем над складом в Подмосковье, где портальные рамы интегрируем с системой вентиляции — воздуховоды проходят внутри сечения колонн. Решение спорное, но клиент хочет максимально чистые плоскости без технологических коробов.