Оптом тяжелые фермы

Когда видишь в поиске ?оптом тяжелые фермы?, первое, что приходит в голову — люди ищут просто большие объёмы металлоконструкций. Но здесь сразу кроется ошибка, точнее, недопонимание. В нашей сфере ?оптом? — это не про коробки с гайками, это про проекты. Никто не держит на складе готовые фермы длиной 36 метров в ожидании, что кто-то купит их пачкой. Запрос, по сути, означает поиск подрядчика, способного серийно изготовить крупную партию тяжелых металлоконструкций по единому проекту — для цеха, ангара, терминала. И вот тут начинаются нюансы, о которых знаешь только после десятка реализованных и, что важно, проваленных контрактов.

От чертежа до стали: где рождается ?опт?

Итак, допустим, приходит клиент с планом строительства логистического хаба. Нужно 50 одинаковых ферм пролётом по 30 метров. Первое, что проверяешь — не чертежи даже, а наличие утверждённого проекта производства работ (ППР) и данные по грунтам. Потому что если геология слабая, вся экономия на ?оптовой? цене уйдёт в усиление фундаментов. Был случай: заказчик из Татарстана хотел сэкономить на инженерных изысканиях, мы, молодые ещё тогда, пошли навстречу. В итоге при монтаже две опорные колонны дали осадку, пришлось срочно делать подливку и усиливать узлы — убыток съел всю маржу.

Сам процесс изготовления таких партий — это всегда баланс между скоростью и точностью. Наше оборудование, тот же CNC-станок с плазменной резкой, позволяет раскраивать листы для десятков однотипных ферм быстро. Но ключевое — это калибровка и контроль за каждым этапом. Когда режешь сотню одинаковых стоек, на двадцатой может случиться люфт в подаче, и если не ловить, то вся партия уйдёт в брак. Поэтому ?опт? в нашем деле — это не конвейер, а цикличная работа: резка — контроль — сварка узлов — контроль — сборка — контроль. И так для каждой позиции.

Здесь стоит упомянуть про ООО Шэньси Чжисинь Тяньхун Металл Мануфэкчуринг. Мы базируемся в провинции Шэньси, и наше местоположение — это не просто адрес. Район Янлин, улица Вэйхуэй — это развитая промышленная зона с отличной логистикой. Когда мы говорим об ?оптовых? поставках, для клиента из Казахстана или с Урала это означает, что готовые конструкции мы можем отгрузить прямо с завода на площадку, минуя перевалочные склады, что серьёзно сокращает сроки и риски повреждения. Подробнее о наших мощностях можно посмотреть на zxth.ru — там, кстати, есть фото цехов, где как раз идёт одновременная сборка нескольких однотипных ферм. Это к вопросу о том, что значит ?работать оптом? в реальности.

Цена тонны vs. цена решения

Самый больной вопрос — стоимость. Клиенты часто спрашивают: ?Сколько стоит тонна ваших ферм??. И это абсолютно неправильный подход. Тяжёлая ферма — это не арматура, её цена складывается из десятка факторов: сложность узлов (например, есть ли там фасонные элементы), марка стали (обычная Ст3 или низколегированная 09Г2С для морозов), тип антикоррозийного покрытия (грунтовка или горячее цинкование), и, что критично, — степень готовности. Мы можем поставить просто металлоконструкции, а можем взять на себя монтаж и строительство целиком. Второе, конечно, дороже в пересчёте на тонну, но для заказчика в итоге дешевле, потому что исчезают риски стыковки между изготовителем и монтажниками.

Приведу пример. Для одного завода в Красноярске мы делали партию ферм для расширения цеха. Изначально они хотели купить только металл, а монтаж найти на месте. Мы посчитали и показали им, что расходы на логистику готовых конструкций, поиск и согласование с местной монтажной бригадой, а также риски простоев из-за нестыковок сведут их кажущуюся экономию к нулю. В итоге заключили договор на полный цикл — от проектирования до сдачи. И там как раз сработало наше правило: при крупной партии выгоднее включать в стоимость все этапы, потому что это позволяет оптимизировать график и закупать материалы более крупными партиями.

Ещё один момент — упаковка и маркировка для оптовой отгрузки. Казалось бы, мелочь. Но когда на площадку приходит фура с тридцатью фермами, и они не промаркированы в порядке монтажа, бригада теряет день на разборку и поиск нужной позиции. Мы после одного такого прокола внедрили обязательную цветовую и цифровую маркировку для каждой партии. Это увеличивает время на отгрузку на 5-7%, но зато клиент получает конструкции, готовые к монтажу ?с колёс?. Это и есть часть профессионального изготовления металлоконструкций.

Сложности, которые не видны в спецификации

Работа с крупными партиями — это постоянное управление рисками в цепочке поставок. Самый критичный материал — это, конечно, сталь. Заключая контракт на тяжёлые стальные конструкции оптом, ты должен быть на 200% уверен в своём металлотрейдере. Была история в 2019 году: мы закупили партию двутавров для большого заказа, а в металле обнаружились внутренние раковины. Лаборатория показала брак. Поставщик начал тянуть с заменой, а у нас на линии сборка. Пришлось в срочном порядке искать альтернативу, переплачивать и срывать график. Теперь у нас жёсткая политика: предварительные испытания образца из каждой партии металла, даже от проверенного поставщика.

Другая частая проблема — это допуски. На бумаге в чертеже стоит допуск ±2 мм на длину. Но когда свариваешь крупную ферму из десятка элементов, эти миллиметры накапливаются. И если не делать промежуточные контрольные сборки на специальных стендах, последняя ферма в партии может ?уйти? на сантиметр-полтора. Для монтажа это катастрофа. Поэтому в цеху мы выделили площадку именно для контрольной сборки первой фермы из каждой новой партии. Собираем, обмеряем лазерным трекером, и только после утверждения протокола запускаем остальные в работу. Это тормозит старт производства, но спасает от гарантийных рекламаций.

И, конечно, логистика. Перевозка тяжёлых ферм — это отдельное искусство. Нужны не просто тралы, а тралы с определённым количеством осей, чтобы не превысить нагрузку на ось. Нужны специальные крепления, чтобы конструкция не ?играла? в пути. И нужно согласование маршрута, особенно если есть мосты или путепроводы с ограничением по весу. Мы обычно работаем с двумя-тремя проверенными транспортными компаниями, водители которых уже знают специфику. Но каждый новый регион — это новый квест по получению разрешений.

Когда ?оптом? не значит ?дешевле?

Есть устойчивый миф, что чем больше объём, тем ниже цена за тонну. В общем-то, это так, но только до определённого предела. Экономия возникает на этапе раскроя, на закупке металла, на настройке оборудования. Но после этого вступают другие факторы. Например, ограничения по производственным площадям. Одновременно можно собирать, условно, пять ферм. Чтобы сделать пятьдесят, их нужно где-то хранить до отгрузки. А это либо аренда дополнительной площади, либо чёткое планирование графика отгрузки, привязанное к монтажу. И то, и другое — деньги.

Или человеческий фактор. Сварщик, который месяц варит однотипные швы, теряет концентрацию. Риск брака возрастает. Поэтому на длинных серийных заказах мы обязательно ротируем бригады между разными операциями. Это требует более высокой квалификации от людей и, опять же, влияет на стоимость.

Поэтому наш подход в ООО Шэньси Чжисинь Тяньхун Металл Мануфэкчуринг — это не гнаться за самой низкой ценой в предложении, а делать реалистичный расчёт. Мы честно показываем заказчику структуру затрат: вот стоимость материалов, вот работы по изготовлению, вот логистика, вот монтаж. И объясняем, на каких этапах при увеличении партии будет экономия, а на каких — нет. Часто оказывается, что оптимален не один гигантский заказ, а разбивка на две-три партии с промежуточной отгрузкой. Это снимает риски по хранению и улучшает cash flow для самого клиента. Наша цель — не продать как можно больше тонн, а обеспечить беспроблемную реализацию проекта ?под ключ?, что, повторюсь, и является истинным смыслом запроса про оптом тяжелые фермы.

Вместо заключения: мысль вслух

Глядя на наш последний реализованный объект — каркас складского комплекса под Новосибирском, где было установлено 120 однотипных ферм, — понимаешь, что успех здесь определяется не объёмом заказа. Он определяется деталями. Тем, что все монтажные отверстия совпали. Тем, что крановщик на площадке не ругался, потому что каждая ферма была упакована и промаркирована для его удобства. Тем, что не было ни одного внезапного звонка про нехватку каких-то планок или болтов.

Именно поэтому, когда к нам обращаются с запросом на крупную партию, мы сначала задаём десятки вопросов про будущую площадку, про монтажную технику, про сроки. Это может показаться излишним, но именно так рождается то самое ?оптовое? решение, которое сработает. Не как абстрактный товар на складе, а как точный инженерный продукт. И кажется, именно это ищут те, кто вбивает в строку поиска эти три слова. Не просто тонны металла, а гарантию, что всё сойдётся.

Так что если резюмировать... Впрочем, в нашей работе лучше не резюмировать, а просто делать. Делать так, чтобы следующая партия тяжёлых ферм была чуть лучше спроектирована, чуть точнее изготовлена и чуть быстрее смонтирована, чем предыдущая. В этом, наверное, и есть весь смысл.