
Если вы думаете, что коробчатые колонны с диафрагмами — это просто стальные трубы с перегородками, то на практике всё оказывается куда интереснее. Многие заказчики до сих пор путают их с обычными сварными колоннами, а потом удивляются, почему объект не проходит экспертизу. Вот тут-то и начинается наша работа.
Основной покупатель таких колонн — это не гиганты типа Газпрома, как многие думают. Чаще всего это региональные застройщики, которые делают торговые центры в городах-миллионниках. Им нужны пролеты по 15-18 метров без промежуточных опор, при этом высота этажа редко превышает 5 метров. Вот здесь колонны коробчатого сечения со встроенными диафрагмами показывают себя лучше всего.
Помню, в 2019 году мы для одного красноярского ТЦ делали колонны 400×400×12 — заказчик сначала хотел сэкономить и взять трубы без диафрагм. Но когда посчитали ветровую нагрузку для сибирских условий, быстро передумали. Диафрагмы пришлось ставить через каждые 1.2 метра по высоте, иначе бы просто не прошли по прогибу.
Интересно, что многие проектировщики до сих пор не понимают разницы между диафрагмами и ребрами жесткости. Первые работают на устойчивость стенки, вторые — на местную устойчивость. В коробчатых сечениях это особенно критично, потому что там сложное напряженное состояние.
Самое сложное — это сварка угловых швов в зоне диафрагм. Если делать как по учебнику, получается концентрация напряжений. Мы в ООО Шэньси Чжисинь Тяньхун Металл Мануфэкчуринг отработали технологию, когда сначала прихватываем диафрагму, потом провариваем основные швы колонны, и только затем обвариваем диафрагму по контуру. Так меньше ведет металл.
Толщина диафрагм — отдельная тема. По СП 16.13330 нужно брать не менее 8 мм, но на практике часто приходится увеличивать до 10-12 мм, особенно если колонна работает на внецентренное сжатие. Кстати, на нашем производстве в Шэньси как раз есть пресс, который позволяет гнуть диафрагмы до 14 мм — это редкость для региональных производителей.
Еще один момент — крепление диафрагм к полкам. Некоторые до сих пор используют фрезеровку, но мы перешли на плазменную резку с последующей обработкой кромок. Точность получается ±0.5 мм, что для многоэтажных каркасов более чем достаточно.
Самая частая проблема — когда монтажники пытаются 'дотянуть' колонны домкратами, если не совпадают монтажные отверстия. С коробчатыми сечениями этот номер не проходит — сразу появляются остаточные напряжения. Приходится объяснять, что лучше переделать оголовок, чем рисковать всей конструкцией.
В прошлом году был случай в Новосибирске — заказчик купил колонны у другого поставщика, там диафрагмы поставили без учета монтажных петель. В результате при подъеме одну колонну повело так, что пришлось списывать. Мы сейчас всегда предусматриваем дополнительные ребра в местах строповки.
Еще важно контролировать зазоры в узлах сопряжения. Для колонн высотой 12-15 метров допуск по вертикали не более 3 мм, иначе потом не установить балки. На нашем сайте zxth.ru есть технические требования — многие скачивают и используют как шпаргалку.
Себестоимость колонн коробчатого сечения со встроенными диафрагмами сильно зависит от раскроя металла. Мы в Янлине используем программное раскройное оборудование — экономия до 15% по сравнению с ручной разметкой. Но главное — меньше отходов.
Транспортная логистика — отдельная головная боль. Колонны длиннее 12 метров уже требуют спецтехники, а наши производственные мощности в провинции Шэньси как раз позволяют делать секции до 14 метров без стыковки. Это серьезное преимущество для удаленных регионов.
Интересно, что многие конкуренты до сих пор считают такие колонны нишевым продуктом. А на практике спрос растет на 20-25% в год — особенно после введения новых норм по сейсмике.
Сейчас экспериментируем с комбинированными сечениями — верхняя часть колонны коробчатая, нижняя Н-образная. Для многоэтажек получается оптимально по цене и несущей способности. Но пока не решили вопрос с узлом сопряжения — там сложная сварка.
Еще перспективное направление — предварительное напряжение диафрагм. Технология спорная, но для высотных зданий дает выигрыш по массе до 10%. Правда, нужно специальное оборудование для контроля натяжения.
В ООО Шэньси Чжисинь Тяньхун Металл Мануфэкчуринг недавно запустили линию пескоструйной обработки перед окраской — это повысило адгезию покрытия. Для колонн с диафрагмами особенно важно, потому что в углах скапливается влага.
Думаю, через пару лет мы придем к тому, что большинство колонн для каркасов выше 3 этажей будут именно коробчатого сечения. Тенденция уже просматривается — за последние два года доля таких заказов у нас выросла с 15% до почти 40%.