Колонны коробчатого сечения для многоэтажных стальных конструкций основный покупатель

Если честно, когда видишь запрос 'колонны коробчатого сечения для многоэтажных стальных конструкций основной покупатель', первое что приходит в голову — это крупные строительные холдинги. Но на практике всё оказалось сложнее. Я лет пять назад тоже думал, что главные заказчики — это гиганты вроде 'Главмосастроя' или 'Ренова', но реальность научила другому.

Кто на самом деле формирует спрос

Основной поток заказов идет от средних региональных подрядчиков, которые специализируются на коммерческой недвижимости. Например, в прошлом году мы с ООО Шэньси Чжисинь Тяньхун Металл Мануфэкчуринг работали над бизнес-центром в Казани — там заказчиком оказалось местное ООО 'СтройИнвест', которое до этого делало только монолитные здания. Их главный инженер признался, что перешли на стальные каркасы именно из-за колонн коробчатого сечения — монтаж в два раза быстрее, плюс не нужно ждать бетон.

Интересно, что государственные заказчики редко выбирают такое решение. Хотя формально выгода очевидна, но по госконтрактам проще работать с привычными железобетонными конструкциями. Разве что когда речь идет о сжатых сроках — как было с технопарком в Сколково, где мы поставляли колонны через субподряд.

Еще один нюанс — архитектурные бюро. Они часто становятся скрытыми инициаторами выбора, хотя формально не являются конечными покупателями. Помню случай, когда архитектор из 'SPEECH' буквально заставил застройщика пересмотреть проект под наши колонны — убедил, что получится сделать больше свободного пространства на первых этажах.

Технические подводные камни

Многие думают, что колонны коробчатого сечения — это просто сваренные под прямым углом листы. Но если делать по такой логике, получится как у того челябинского завода в 2019 году — их колонны повело на третьем этаже из-за неправильного расчета сварных швов. Пришлось демонтировать целый ярус.

Мы в ООО Шэньси Чжисинь Тяньхун Металл Мануфэкчуринг всегда настаиваем на дополнительном расчете местных напряжений в узлах примыкания балок. Да, это удорожает проект на 5-7%, но зато исключает проблемы при эксплуатации. Кстати, наш сайт https://www.zxth.ru часто используют клиенты именно чтобы проверить технологические карты — выкладываем реальные примеры расчетов.

Толщина стенки — отдельная история. Для 8-этажного офисного здания в Сочи мы использовали переменное сечение: на нижних этажах 14 мм, на верхних 8 мм. Заказчик сначала сопротивлялся, говорил 'делайте везде 10 мм для унификации'. Но когда посчитал экономию металла в 12 тонн — сразу согласился.

Логистика как фактор выбора

Наше производство в провинции Шэньси изначально казалось многим слишком удаленным от российских стройплощадок. Но оказалось, что морская доставка до Новороссийска плюс жд транспорт обходится дешевле, чем производство у некоторых местных заводов. Особенно если учесть, что наши цехи в районе Янлин на улице Вэйхуэй оснащены оборудованием для резки с ЧПУ — меньше отходов при раскрое.

Помню, для логистического центра в Ростове-на-Дону мы специально разработали схему поставки партиями по 12 колонн — именно столько помещалось в контейнер с максимальным использованием объема. Заказчик сначала хотел везти все сразу, но когда увидел разницу в транспортных расходах — пересмотрел график монтажа.

Сложнее всего было с объектом в Калининграде — там пришлось комбинировать морской и автомобильный транспорт через Литву. Зато получили бесценный опыт, который теперь используем для проектов в эксклавных регионах.

Ценовые ожидания против реальности

Частая ошибка покупателей — сравнивать цену просто за тонну металла. В многоэтажках ключевым становится не стоимость материала, а точность изготовления и подготовка монтажных узлов. Мы как-то проиграли тендер заводу из Подмосковья — их цена была на 15% ниже. Через полгода тот же заказчик вернулся к нам, потому что на стройплощадке пришлось переделывать каждую третью колонну — отверстия под болты не совпадали.

Сейчас в ООО Шэньси Чжисинь Тяньхун Металл Мануфэкчуринг внедрили систему, когда инженер приезжает на объект еще на стадии проектирования. Казалось бы, дополнительные расходы, но на том же торговом центре в Екатеринбурге это помогло избежать конфликта размеров между нашими колоннами и железобетонными плитами перекрытия.

Еще один момент — антикоррозионная обработка. Для многоэтажных конструкций обычной грунтовки недостаточно, нужно горячее цинкование. Но не все производители это учитывают, потом у заказчиков проблемы через 3-4 года эксплуатации.

Перспективы и ограничения

Сейчас вижу тенденцию к комбинированным решениям — например, первые два этажа из колонн коробчатого сечения, выше легкие фермы. Так сделали в том самом бизнес-центре в Казани, о котором я упоминал. Архитекторы довольны — получили высокие атриумы без промежуточных опор.

Но есть и ограничения — для зданий выше 12 этажей нужно уже применять другие решения, либо комбинировать с железобетонным ядром жесткости. Мы как-то пробовали сделать чисто стальной каркас на 15 этажей — получилось, но стоимость оказалась неконкурентной по сравнению с монолитом.

Из нового — начинаем экспериментировать с предварительным напряжением в колоннах. Пока только тестовые образцы, но если получится, сможем уменьшить сечение на 20-25% без потери несущей способности. Первые испытания на нашем производстве в Шэньси показали обнадеживающие результаты.